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[川崎] 2018年川崎H2SX SE(准新车)

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发表于 2020-5-2 22:25:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
实车视频:https://v.qq.com/x/page/r0960ae8zc5.html
2018年川崎神兽 NINJA H2SX SE 顶配版,整车到货,原板原漆,实表1728英里,准新车,配置:ABS刹车及KIBS防侧滑系统、定速巡航、LED转向灯头、电热手把、电子减震,TFT全彩仪表,最速跑旅车,参考行情:14W多!


联系电话:13818323088
微信公众号:JLMOTOcom

H2 SX SE属于"Hyper"运动型长途巡航车,类似同厂ZX-14R(ZZR1400),而低重心、低座姿、阔车把及长轮距的特征,可让她在狂飙时稳如泰山地行车。

有别H2专注于山洪暴发的马力输出,新款H2 SX及H2 SX SE却注重街道的实用度及易驾度,并且要更省油,因此工程师的首要改良目标是改善机械增压引擎低至中转的线性加速力,让骑士更容易操控慢车速同时,又可享受机械增压制造的澎湃加速力。


为此,厂方大刀阔斧修改引擎设定,包括机械增压扇叶、引擎燃烧室、曲轴、凸轮、盘顶、节气阀、进/排气系统等等均经过重新设计。

此外,厂方为了提升引擎的热效率,工程师把原先的8.5:1压缩比提升至11.2:1。即使H2 SX及H2 SX SE的机械增压引擎输出200ps马力,与H2相同,但扭力却由13.6kg-m轻微增至14kg-m,这更有利日常及长途驾驶,但厂方称耗油量与Z1000SX及Versys 1000相同,配合比H2多2升的油箱(共19升),续航表现更佳。

厂方更称引擎散发至骑士的热力将大幅减少,风噪也会降低。


H2的招牌-机械增压,但新款的H2 SX与H2 SX SE还要兼具省油目标。
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