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[河南] 商丘车友,请确认你的2012年本田复古CB1100(ABS版)

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发表于 2018-3-26 07:40:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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CB1100只是CB家族一员,而非具有运动化设定的超四系列。CB1100用上了怀旧的线条,采用了较方形的油缸设计,但仍留有空间让双膝夹紧,那星柱型轮圈更加是超经典造型。车身采用了基本的风冷直四引擎,1140cc的容积能产生88匹的最大马力。由于只配上简单的油冷,汽缸仍保留了传统的大量散热鳃片设计。

座高是CB1100的最可爱之处,上1000cc仍可以保持765mm的座高,大部份的亚洲骑士都可以驾驭这个高度。座鞍采用较平坦的设计,前后座的差距不算很大。头尾沙板都采用电镀处理,让车身的经典味道更浓。为配合造型,后镜也用上了圆镜。车尾的造型保留了传统风格,座鞍后没有如尾翼般的鸭尾,只有电镀尾沙板。至于尾灯及尾牌,则是立体地安装在尾沙板上。

CB1100会否跟CB1300抢客?这又未必,明显地CB1100的首要卖点是复古味,而另一点就是实用性。反而CB1300的设定相对较为运动化,线条也较现代化,所走的路线各有不同。在欧洲方面,CB1100可算是UJM(Universal Japanese Motorcycle)的回归。UJM即是指60年代末,四大日本品牌成功打入欧洲市场的街车型号。当时的车款简洁,但四大品牌的出品不论外观及性能都相若,所以被称为UJM。而最为人熟识的,就是Honda CB750。如今CB1100在线条及设计似乎想重新开拓UJM的市场。可以肯定的是,无论CB1100是否欧洲市场所言的UJM回归,CB1100绝对是一台亲民而有经典设计的好车。

随着很多经典车型都纷纷改用中置减震,CB1100还是我行我素。该车仍然采用了前后四减震的组合,这样的组合,对路面冲击力的吸收更加有效。同时,该车还采用了前296mm、后256mm的大口径碟刹,另外,还可以选配ABS功能。而仪表的选取上,CB1100焕发出了一些新意。虽然依旧采用了双表的经典造型,但是,其中镶嵌的液晶屏幕,可以显示时间、油量等数据,变得更为简洁便利。

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