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GY6气门间隙调整(图片教程)

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发表于 2006-3-21 14:47:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

准备工具:塞尺一把,尖嘴钳一把,一面是9的开口扳手,8MM的套筒,10,12,14的三角套筒.



先把车外壳拆掉,所有车型不一一解释外壳的拆法了,GY6的车型实在太多了!只要机器是GY6的,就适用!!



找到气缸盖,就是这个东西!!然后卸掉这个盖子,共4个螺丝!




再找到磁电机这里,用12的3角套筒顺时针旋转里面的那个风扇叶子,要顺时针转上一圈才行,因为不是那样做的话里面有个装置会把摇臂顶起的,那样就不好调间隙了,把磁电机饫锏囊桓鱿鹌じ亲幽玫?使里面的T标记对着外壳上的记号!记住,不是对F,F是点火,T才是上止点,要对T!可能光线不好,要用到手电,没有手电的话干脆把塑料壳拆了!还好弄些,这里也是4颗螺丝.



然后再看气缸盖里的正时齿轮,大的那个孔要在外面,小的孔要和外面的缸头边平,然后磁电机那里对着T的,还有我图里面的那个东西要碰着上面的一个装置,这样就算对好了!!



接下来就是调气门了,就是这两个东西!!上面的是进气门,下面的是排气门!



塞尺,一般说明书上GY6的标准气门间隙是0.12,但我实际用下来0.08足够了,0.12的话声音太响了,况且GY6的气门间隙不知道为什么,热机头反而间隙大,我实际测量过得,所以不存在0.08间隙气门关不严的情况!!



用9MM的呆扳手拧松外面的螺帽,然后微调里面的螺丝,一般先拧到底,再退出4分之1圈,用尖嘴钳固定里面的螺丝,并拧紧外面的螺帽,用塞尺测量间隙,不行的话反复调整,直到符合规定.



把0.08的测量片塞进气门间隙里,来回拉动,有轻微的阻力就算是可以了!不要忘了还有排气门!!



这样调整好就算完成了,然后按照拆卸的相反步骤装回所有机件和外壳!!
好了,你会了吗???呵呵.
第一次搞这个教程,是为了鼓励大家的动手积极性!!今后会有更多教程!有高手发现不对的地方也望多多指教






<div style="color:#A48E7B;text-align:right">「该帖子被 阳光 在 2006-3-21 14:53:37 编辑过」</div>

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发表于 2006-3-21 17:20:04 | 显示全部楼层

回复:GY6气门间隙调整(图片教程)


奖!好文章给奖励[/COLOR][em6]


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发表于 2006-5-14 13:27:16 | 显示全部楼层

回复:GY6气门间隙调整(图片教程)

是啊,支持自己动手,俺也来支持一下。

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发表于 2012-2-2 21:53:29 | 显示全部楼层
这个,有点意思,呵呵……{:3_57:}

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发表于 2012-4-6 17:19:57 | 显示全部楼层
好帖子

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发表于 2014-12-11 13:29:25 | 显示全部楼层
看不到图片啊

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发表于 2015-4-6 07:55:19 | 显示全部楼层
死鬼死鬼施工无事故是

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发表于 2016-9-7 23:21:59 | 显示全部楼层
好东西啊````

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发表于 2016-9-19 21:08:41 | 显示全部楼层
进来学习学习

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本科生

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发表于 2016-9-20 14:17:36 | 显示全部楼层
以前第一次150cc换链条机活塞环的时候。装的时候点火时间没对正,结果又报废我一对气门,一个活塞
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