碣石骏联车行

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投票:骏联车行是否应停售3万元以下所有车型!

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发表于 2014-12-15 19:15:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
广大热心网友车友大家好!
骏联车行发展至今,仅进口机车业务已近十年光景,
高档(全新水车、关贸大贸进口车5万~50万)
中高档(近年份二手车5~20万)
中档(精品二手车3~5万)
低档(从几千的踏板~3万的小排量或3万元以下的老款大排量)
可以说经营面涉及几千块到几十万,品种齐全,适合不同需求的车友。

(低档)2万元档次的车,毛利润1千多块,比如要换一条进口后胎1500元,前后一套2500元。按这么计算换新轮胎卖要么赔钱,要么车价增加10%。(中高档)3万元以上的车,利润也多些,方方面面要求都高些(包括轮胎等等)

2万元档次的车(含2万以下)我们只能保证机器精神、车身板正、车况良好,要求高的客户两个方案:
1,购车前说清楚,各种磨损件全部换新的并支付相应费用。
2,正常流程购买,购车后根据个人需求,相应的保养更换!

低档车我们根本不赚钱!要做货到付款,挤压资金承担风险。比高档车售后繁琐,增加成本耽误时间。售后有问题,寄回维修或者更换,那么赚的那些利润几乎全部搭进去。为什么那么多车商都不伺候低端车主?赚不到钱,甚至能赔钱,还要留下骂名(谁谁卖的车各种不好,各种不满意,信誉不好!等等)试想一下如果买的是全新车或者高档二手会发生这样情况吗?为什么我们一直坚持供应低端小排量?不是为了赚你那千把块钱,就是降低门槛,让更多的车迷能玩车!其实很多很多次,我自己都在动摇,是否停售3万以下所有的车?

希望大家投票并留下宝贵意见!

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kotomimikoto + 10 能开这种投票确实说明骏联是良心车上,真心.
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发表于 2014-12-15 19:26:22 | 显示全部楼层
我投了第一票 支持低中高都有~为车友造福
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发表于 2014-12-15 19:30:33 | 显示全部楼层
想当年我买了第一台01CB也是被人无数手操烂的车子,买回来各种调,各种大保养,玩着玩着熟练了以后,就开始换着更好的车子,只至现在换了一辆全新的Z1000,感觉以前的小排量起步对自己帮助很大,难得的经历,路要一步一步走,饭要一口一口吃,机车嘛,因为能自己摸索才有乐趣,才感觉跟浩瀚大海一般,充满未知乐趣,国内的环境还是不大好,小排量的车子其实可以更多,熟练地人多了,自然就气氛好起来,毕竟大几万块的大玩具不是随随便便就能买得起的~~新人们还是从低端小排量搞起最合适了...住白总生意越来越好哈,莫要生气~能坚持到最后的定会有回报
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 楼主| 发表于 2014-12-15 19:35:29 | 显示全部楼层
cm183 发表于 2014-12-15 19:26
我投了第一票 支持低中高都有~为车友造福

买3万元以下车的大部分是资金不充足,而3万以下只能买到老款车,夸张的说3万可能是他全部家当,他有可能是当全新车买,往往是很难满足用户的期待值。而买5万以上车的大部分都是不差钱,可能5万仅当件玩具,而5万档次车的性能很容易满足用户。
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发表于 2014-12-15 19:43:17 | 显示全部楼层
白总专心做中高端的吧,我顶

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 楼主| 发表于 2014-12-15 20:00:37 | 显示全部楼层
感谢各位!
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成功购车优秀作业

发表于 2014-12-15 20:04:13 手机用户 | 显示全部楼层
如果白总想要提高自己品牌的价值就停售3万以下的重型车,注意!不包含各种踏板车,因为踏板车3万以下的还是有很多高档的中型踏板,也不能只做跨骑车,整体来说应该是3万以下重型跨骑车,2万以下踏板车不做

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成功购车优秀作业

发表于 2014-12-15 20:11:57 手机用户 | 显示全部楼层
给车友多点选择,完成各位的机车梦,我还是支持有低端点的车子

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发表于 2014-12-15 20:13:19 | 显示全部楼层
我可以肯定穷人多,富人少。所以得出—个结论此投票—边倒,倒向反对!

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发表于 2014-12-15 20:36:16 | 显示全部楼层
购买不了5万以上的还要考虑家庭的大多数都是工薪族,能购买5万以上的基本都是不差钱的土豪 ,同样都是机车爱好者   忘白总三思而后行   莫要抹杀3万以下玩机车的平台       等米够了总有一天我会拨通白总电话购06,07 -10R     
随风流浪
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